2023-12-09 09:33:40
对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。 动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。 随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。 其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。 
淮安生物工程高等职业学校（江苏联合职业技术学院淮安生物工程分院）是全国建校**早的农林学校之一，是淮宿连地区一所农业类高等职业学校，为市**直属事业单位。在百余年风雨沧桑的办学历程中，学校秉承“勤俭公诚”的校训，以“服务‘三农’，产学结合”为办学特色，培养了七万多名中高职人才，培训了六万余名各类技术人才，涌现出一大批杰出校友。2000年开始举办五年制高职教育（全省首批、淮安**），2003年在淮阴农业学校的基础上成立淮安生物工程高等职业学校、江苏联合职业技术学院淮安生物工程分院（全省首批、淮安**），实行五年一贯制高职教育。学校师资力量雄厚，“双师型”教师占专业教师的89%，拥有教授9人，副教授71人，拥有全国模范教师、中国职教名师、全国农业职教名师、全国高校青年骨干教师等优秀人才。作为淮安**一所市**直属农业类学校，学校围绕“一切为了学生，为了学生的一切，为了一切学生”的教育理念，明确以农立校的办学方向，培养出一批批理论知识扎实、动手能力强、职业素养好、就业满意度高的毕业生。
坚持“以道德养成为基础，以具备职业技能技术为核心，以适应就业创业为标准，以获取学历证书及执业资质为标志”的治学理念及“坚持以人为本，坚持以服务为中心，坚持准企业化、准军事化”的管理理念。
学校形成了以学历教育为主体，以职业技能培训和继续教育为两翼的多层次、多形式办学格局。此外，已经形成了成人教育专科、高教自考本科教育和中职教育相结合的多层次办学格局。
